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“50马赫风洞”这个子项目，何雨柱做了不知道多少次实验，已经做出了几个稳定的实验版本，一个比一个效果好，可惜的是这些都没有达到50马赫的速度。
最不理想的只有38马赫，最理想的也仅仅有43马赫，之后就卡在这了，即使加再多的爆震舱室也无法把空气的流动速度提高一点。
可能是因为压力过大，影响了爆轰的过程，使更多舱室中的爆轰无法充分的完成。
这让何雨柱有些恼火。
要想进一步的成功，恐怕要采用其他的燃烧方式进行驱动了。何雨柱甚至想到了用爆炸的方式，只不过爆炸极难控制，又不能持续，不是和的作为风洞的驱动力。
爆轰也叫爆震，它既不是单纯的燃烧，也不是传统意义上的爆炸，而是一种?异常的燃烧现象?，更准确地说，是?燃烧过程中引发的局部爆炸性压力波?。
它已经是目前已知的速度最快的燃烧方式了，如果它不行，那么就没有更快速的燃烧了。
现在能做的就是改变装置，看能不能进一压缩空气，使它再次提高流动速度。
这种突破往往需要很长期，和复杂的过程，逐渐掌握正确的方法。
其实，如果何雨柱要是把目前这个43马赫的风洞成果公布出来，会有很多人为之疯狂的！尤其是搞航空航天的，和搞高速列车、大型风机等行业的。
华夏he航空研究所的35马赫风洞已经领先世界好多年了，至今没有任何国家或者组织能超越，甚至都没人能追赶的上。
而且43马赫（约每秒14.7公里）已远超当前高超音速武器（5–20马赫）和航天器的再入速度了（约15–20马赫），接近?第一宇宙速度?（7.9公里/秒）的近两倍。
这将使科学家能?在地面完整模拟?新一代?天地往返飞行器?，在?大气层外高速滑翔、再入大气层?的全过程，包括极端气动加热、等离子体鞘套、热化学反应等复杂现象。
目前华夏的35马赫风洞已能模拟火星探测器再入，43马赫则可模拟?星际探测器返回地球?或?高超音速滑翔飞行器在临近空间的全域飞行???。
也就是说这个速度的风洞完全可以用于“凌霄”空天飞机的研究了，性能还有余量。但是何雨柱不知道啊，那个疯批阿瑟.格兰兹一口咬定要50马赫的风洞，何雨柱也没时间去验证，就风风火火地干了起来。
直到这一天，梁振副总师遇到何雨柱跟他诉苦，说是he航空研究所那边的风洞使用频率过高，现在维护时间都提前了，所以“天宫项目需要自己的风洞。
何雨柱空间里有好几套风洞呢，就问43马赫的行不行？
梁副总师都惊讶的说不出话来了！
他本来就想要一个35马赫的就可以了，把空天飞机送上去足够了，就是坐再入大气层的实验时有些欠缺。
“足够了，43马赫的风洞已经足够使用了！太好了，何总，你……你是怎么做到的？从35马赫到43马赫的跨越，这么短的时间就完成了跨越，简直不科学。”
愣了半天，梁副总师终于问出了心中的疑问。
作为研究空气动力学的顶尖学者之一，梁副总知道he航空研究所的35马赫风洞是何雨柱搞出来的，所以才会如此吃惊。
何雨柱摆出了可以基操勿六的表情，摆摆手，风轻云淡的说道：
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